אחד התפקידים שלי כאדריכלית נוף זה טיפול בצידי דרכים, פיתוח שטח, יצירת משהו שמיש, שנעים להסתכל עליו. נרצה ליצור שטח שמחזק את המערכת האקולוגית העירונית. שטח שנראה יותר מסתם שארית שנותרה אחרי סלילת כביש, אלא חגיגה להולכי הרגל והעוברים ברחוב. חלק מהחגיגה, זה המון מים, או שימור נגר עירוני.
שמתם לב לערוגות השתילה לצד הכביש? כשאני רואה מקרה קלאסי בו גינון צידי הדרכים נעשה תוך הגבהה של ערוגת השתילה, כנהוג בארץ- אני תמיד חושבת עד כמה הבזבוז בפעולה הזו הוא כפול.
פעם אחת כי הצמחים נהנים מפחות מי גשמים (רק מהגשם שמגיע ישירות ולא מהכביש). פעם שניה, כי הכבישים מוצפים באופן שפוגע בתשתיות, בבעלי הרכבים שצריכים לתקן רכב שהוצף ולא עלינו ההצפות מביאות לאובדן של חיי אדם.
תראו את הפתרון כזה כמו בצילום המסך המצורף.
ערוגת השתילה לצד הכביש מונמכות, ועדין מתפקדת כחוצץ מהרכבים שנוסעים. ההבדל הוא, שהערוגה המונמכת לצד הכביש מייצרת פעולה של סינון ושימוש מקומי במי הגשם. שימור המים באופן מקומי עוזר להשקיית צמחיה וספיגה איטית יותר בקרקע של הגשם. שימור נגר (מי גשמים) הוא המטרה העיקרית של ערוגה מונמכת זו.
זה פתרון כלכך פשוט ואלגנטי. מינימום מאמץ ביצועי, מקסימום אפקט תפקודי.
על הקשר כבישים לאיכות החיים שלנו בעיר קראו כאן על חנית אנשים שמעתם? Parklet
קראו עוד באתר כאן: על שימור נגר עירוני קראו גאן (אנגלית)
איפה נתקלתם בפתרונות שימור נגר איכותיים בעיר שלכם?
